首先是光滑油缺乏,光滑油缺乏可能有以下幾種緣由:

1)沈陽螺桿空壓機廠家介紹長期停用(包括運輸),機頭內部油量缺乏,形成霎時缺油,招致卡死,所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油,再起機;

2)供油缺乏,包括光滑油改換或添加不及時,或油路梗塞,泄露,招致機頭缺油卡死;

其次是,招致轉子直接接觸爆死，包括:

a、軸承老化,磨損嚴重,詳細檢測軸承磨損水平能夠在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動闡明需求改換了;隨著空壓機運轉時間的推移，主機軸承必然會發作磨損，從而招致螺桿產生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發作變化。

該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

但是，當軸承磨損及主機配合間隙超越允許的極限量后，就可能發作嚴重結果。特別的有異物掉入卡死.空氣過濾紙，1毫米厚這么一塊鐵屑進去了，也都卡死。

首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發作磨擦，電機負荷急劇增加，嚴重的結果就是螺桿抱死以至主機報廢，假如電機維護反響不靈活或失效則可能招致電機燒毀。

其次，空壓機產氣量發作的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常消費。

b、雜質太多,包括油內雜質,積碳,結焦.所以選光滑油,改換光滑油比擬關鍵;在運用劣質光滑油或超期運用時更容易發作此類事故。

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